Auch im September war der Ertrag der Anlage entsprechend des trüben und regnerischen Wetters wieder sehr gering. Der Ertrag von 583 kWh wurde nur 2012 noch unterboten. Anfang September waren noch wenige sonnige Tage mit mehr als 40 kWh Stromproduktion. » Weiterlesen
Stromproduktion – August 2017
Die Stromproduktion im August 2017 war mit 853 kWh unterdurchschnittlich. Noch nie wurde seit Installation der Anlage im August eine so geringe Strommenge erzeugt. » Weiterlesen
Kategorie: Solar
Stromproduktion – Juni und Juli 2017
Die Stromproduktion 2017 liegt nochmals unter dem bereits schwachen Jahr 2016. Im Juni wurden mit 908 kWh fast der Durchschnitt der Juni-Produktion der letzten Jahre erreicht. Obwohl der Ertrag im Juli mit 814 kWh gering war, war es doch etwas mehr als trüben Juli 2016. » Weiterlesen
Kategorie: Solar
Stromproduktion – April und Mai 2017
Im April und Mai 2017 wurde jeweils soviel Strom produziert wie im Durchschnitt der vergangenen Jahre. Im April waren dies 804 kWh und im Mai wurden 941 kWh Strom produziert. » Weiterlesen
Kategorie: Solar
Stromproduktion – März 2017
Die produzierte Strommenge im März war mit mehr als 590 kW/h überragend. » Weiterlesen
Kategorie: Solar
Stromproduktion – Februar 2017
Einem grauen Januar folgte ein trüber Februar. Deshalb überrascht der geringe Ertrag von 209 kWh nicht wirklich. » Weiterlesen
Kategorie: Solar
Stromproduktion – Januar 2017
Der Januar war wie erwartet grau und trist und deshalb verwundert der Ertrag von nur 88 kWh nicht wirklich.
Das sonnige letzte Januarwochenende trug alleine ein Viertel zum Monatsergebnis bei. » Weiterlesen
Kategorie: Solar
erste Wartung beim VW eUP
Beim VW euP war Ende November bei einem Kilometerstand von 20.605 die erste Wartung zwei Jahre nach der Erstzulassung fällig. » Weiterlesen
Kategorie: Elektromobilität
Stromproduktion – Dezember 2016
Die Anlage ist nun seit 5 Jahren in Betrieb und der Dezember 2016 brachte 66 kW/h Ertrag. » Weiterlesen
Kategorie: Solar
Elektromobilität im Sommer und Herbst 2016
Inzwischen waren wir mit den beiden Elektroflitzern mehr als 50.000 km unterwegs. Die Handy-App erzählt dazu, daß dadurch mehr als 7 Tonnen CO2 alleine durch diese beiden Fahrzeuge eingespart wurde. Beide Fahrzeuge werden nahezu täglich benutzt. Ein Verbrennerfahrzeug vermisst bei uns niemand mehr.
6. norddeutsches eCommunity Treffen in Zarpen
Am 09.07. waren mein Sohn und ich waren mit BMW i3 und dem VW eUP auf dem eCommunity Treffen vertreten. Die Veranstaltung war gut besucht und ich hatte die Möglichkeit in vielen Gesprächen Bedenken und Vorurteile über die Elektromobilität auszuräumen. <!–more–>
Die Gespräche mit den privaten Interessenten drehten sich hauptsächlich um das Thema: „Wie kann ich zu Hause laden?“. Ich hatte interessanterweise auch mehrere Gespräche mit Firmen, wobei dort der Schwerpunkt ….
Die Fahrt nach Zarpen war problemlos, die Ladeinfrastruktur im Osten Hamburgs immer besser ausgebaut wird. Triple-Lader (50 kW/h Gleichstrom: CCS und Chademo / 22 kW/h Wechselstrom: Type 2) auf der Autobahnraststätte Buddikate, in Reinfeld und nun auch in Lübeck erleichtern die Fahrt. Eine kurze Kaffeepause und die Fahrzeugbatterie ist wieder bis 80% aufgeladen, was im Sommer immer für mindestens 120 km Fahrt ausreicht.
Tagesausflug nach St.Peter-Ording
Am 05.08. war ein Tagesausflug an die Nordseeküste eingeplant. Der BMW i3 war mit 4 Personen voll besetzt, das Wetter kühl und regnerisch. Mit einer Zwischenladung in Heide am CCS Schnelllader war die Anfahrt nach St. Peter-Ording problemlos möglich. Auf der Rückfahrt am Abend war ein Nachladen am Heider Schnelllader wieder erforderlich.
Die Tour nach SPO hat mir wieder gezeigt, daß der Ausbau der Ladeinfrastruktur Voraussetzung für eine Ausweitung der Elektromobilität ist. Ich war auf diesen einen CCS Lader in Heide angewiesen und konnte nur hoffen, daß er nicht blockiert bzw. defekt ist.
So sehr ich die Ankündigung der deutschen Automobilindustrie sich nun um den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu kümmern schätze, denke ich, daß die Priorität auf dem Ausbau mit den heutigen Standards (z.B. CCS mit 50 kW/h) hat anstatt wieder zu warten bis der neue, besonders schnelle Ladestandard verfügbar ist.
Wartung
Im November war der VW eUP zur ersten Wartung nach 2 Jahren in der Werkstatt. Details folgen in einem der nächsten Blog-Einträge. Auf jedem Fall muß das Navigationssystem jetzt noch offline auf den neuesten Stand gebracht werden.
Beim BMW i3 wurden im Zeitraum dieses Blog-Eintrags kurz hintereinander 2 Software-Patches eingespielt.
Kategorie: Elektromobilität